FINE 1993

Qualche mese dopo questa consegna, il Centro Stile BMW richiede la realizzazione di un modello di stile per una motocicletta.
Un progetto molto interessante anche perchè il design di Richard Kong è molto particolare e davvero diverso dai classici canoni della casa bavarese.
La moto verrà sviluppata dai modellatori Stefano Ardagna e Saverio Spadone, e i tecnici della BMW saranno molto soddisfatti non solo della qualità ma soprattutto per metodologia di lavoro e dalla perfetta simbiosi degli uomini Stola con gli stilisti.
Questo è da considerarsi il primo lavoro per il Centro Stile BMW di Monaco (le due Z13 erano del reparto TECHNIK) diretto da Chris Bangle, e il risultato nel futuro porterà altri prestigiosi lavori.

Rivoli primavera 1994 Stefano Ardagna (nella foto) e Saverio Spadone realizzeranno il modello di stile costruito sopra uno specifico telaio. I lavori di stile sono diretti dal designer Richard Kong.

1994 In Stola s.p.a. viene realizzato il modello di stile in hard material della motocicletta BMW R1200C.
Il designer è Richard Kong.

MARZO 1994

Nel marzo del 1994, l’Ingegner Leonardo Fioravanti attraverso una sua visita in STOLA spa a Rivoli, propone un ardito progetto di ricerca tecnica da applicare ad una porta.
Il nome é “Nuova Piccola”, e attraverso la richiesta della costruzione di un modello di stile a porte apribili viene chiesto di progettare una porta simmetrica che si possa essere aperta indifferentemente sia dalla parte del parafango posteriore che dal parafango anteriore.

1994 Il progetto della speciale porta ad apertura simmetrica ideata e brevettata dalla Fioravanti srl. Il progetto è stato sviluppato in Stola spa da Gottardo Bustreo e il suo Team su indicazioni dell'Ingegner Leonardo Fioravanti.

La sfida é davvero difficile, ma con le idee di Fioravanti, e il lavoro di Gottardo Bustreo insieme ai progettisti della STOLA realizzeranno uno studio tecnico che poi verrá brevettato dalla Fioravanti srl.
Questa soluzione tecnica in seguito verrà dalla Fioravanti adottata sul concept Nyce poi presentato al Salone di Torino nel 1996.

Aprile 1994 Rivoli. Il modello a porte apribili della "Nuova Piccola" disegnata da Leonardo Fioravanti.

APRILE 1994

Fine aprile 1994 il Centro Stile Opel di Russelsheim ordina alla STOLA s.p.a la costruzione di un modello di stile see trough in hard material per la nuova tipo Astra.
Da sempre abituati alla metodologia clay model, da parte di Opel è più che altro una curiosità verso un diverso approccio tecnico.
L’uomo di riferimento per questo lavoro è George Gallion direttore Opel contattato molti mesi prima dall’Ingegner Alberto Sasso.
Il lavoro svolto a Rivoli dai modellatori della Stola sarà seguito per le indicazioni di stile da Gallion in persona, e sarà cosi sodfisfatto che sei mesi dopo ordinerà di realizzare il modello completo di interni in hard material del primo loro monovolume denominato Zaffira.

Aprile 1994. In Stola s.p.a. viene realizzato per la Opel un modello di stile See Trough Hard Material della tipo Astra.

Luglio 1994 George Gallion

La lettera di ringraziamento per l'ottimo lavoro svolto in occasione del progetto Astra.

1995 In Stola s.p.a. viene realizzato un modello in hard material dell'interno completo della Opel Zafira.

Primavera 1994

Fa effetto, guardando indietro oltre trent’anni, cosa era la Cina  cosa sia diventata oggi la Cina e cosa ancora potrà diventare automobilisticamente parlando…

1994 Pechino: situazione delle strade.2024 Pechino: situazione delle strade.

La primavera del 1994,  farà conoscere per la prima volta nella storia della  STOLA S.p.A. la Cina, intesa come stato fortemente  interessato all’automobile. Questo avverà attraverso le società. Porsche e Mercedes, che in contemporanea e all’insaputa di entrambe, contatteranno nello stesso periodo, direttamente i signori Stola, e da subito diventeranno loro  straordinari clienti. Il governo cinese, nella persona del suo Presidente avevano interpellato le più importanti case automobilistiche al mondo per chiedere di immaginare il futuro dell’automobile nella loro nazione, chiedendo un prototipo da esporre in un loro primo Salone dell’Automobile a Pechino pianificato  per l’autunno  successivo .

La Porsche presenterà la C88 su base Skoda e la Mercedes la FCC su base Classe A, entrambe  realizzate in STOLA S.p.A..

Sia Porsche che Mercedes nel 1994, in questa esperienza, interpreteranno il futuro dell’auto cinese in chiave estremamente popolare come si può vedere dal genere di prototipi presentati.

1994 Torino: foto ufficiale della C88 scattata appena terminato il prototipo.

1994 Torino: foto ufficiale della FCC scatta appena terminato il prototipo. Questa famiglia cinese, la Mercedes l’ha appositamente invitata a Torino per partecipare alla foto.

MAGGIO 1994

Maggio 1994 Weissach Centro Stile Porsche, il modello in Clay è finito.A maggio del 1994, avviene un incontro a Weissach presso il Centro Stile Porsche.
Gli interlocutori sono il direttore Harm Lagay e i suoi assistenti Peter Reisinger, Roland Heiler, Eric Obers che stabiliscono con Roberto e Alfredo Stola i termini per un interessante lavoro.
Si tratta di un Show Car marciante, e il suo nome è C88, che dovrà essere presentato ad un particolare salone dell’automobile a Pechino.
Il committente è il governo cinese che richiederà altri 19 Show Cars dalle più importanti industrie automobilistiche mondiali da esporre tutti raggruppati. Lo scopo del governo é capire come questi rinomati produttori automobilistici immaginino la futura motorizzazione delle famiglie cinesi.
La Porsche invia così a Rivoli un suo modello in clay, e i modellatori della Stola spa realizzeranno attraverso resine negative la carrozzeria in fibra di vetro dopo una accurata progettazione.
Il modello degli interni al contrario é realizzato tutto nella modelleria degli Stola a Rivoli.
Il designer Porsche residente in Italia a Rivoli che trascorrerà ben quattro mesi consecutivi con i modellatori é Achim Ansceidt.

Settembre 1994 Rivoli, G. Dequino, M. Samuelli, G. Comollo, S. Ardagna, S. Tropea, M. Vai, F. Rosiello.

Settembre 1994 Rivoli, poco prima della verniciatura.

In entrambe le foto si riconoscono S. Ardagna e e M Samuelli.

Ottobre 1994 Rivoli Da sinistra Roland Heiler, Achim Anscheidt, Dequino, Vicky Berry, Dimaria e Bianco.

Novembre 1994 il concept Porsche C88Novembre 1994 gli interni del concept Porsche C88

2019, attualmente il prototipo C88 è esposto nel museo Porsche di Zuffenhausen.