DICEMBRE 1989

Nei primi giorni del dicembre 1989, la STOLA s.p.a è già coinvolta nella costruzione del Master Model della futura berlina della Lancia tipo 838 che poi verrà chiamerà Kappa.
Il progetto di ingegneria (scocca, finiture esterne e interno completo) di questo modello, dal febbraio del 1989 è già in sviluppo presso la società Autec, e per il fatto che la Stola a novembre dello stesso anno ne acquisisce il 70% del capitale azionario, ne sarà da quel momento responsabile.
Questa per la Famiglia Stola è la prima progettazione completa per un’automobile di produzione, e le attività vengono svolte principalmente fra le sedi Autec di Cinisello Balsamo e Torino, e in parte in quella della Stola di Grugliasco.

Piano di forma e sezioni tipiche della Lancia tipo 838

Schema riassuntivo del progetto Lancia tipo 838

I Direttori Tecnici Autec e Stola sono l’Ingegner Antonio Gaburri e Gottardo Bustreo e il Capo Progetto è Piero De Micheli. Le interfacce di Fiat Auto per ben tre anni sono gli Ingegneri Camuffo, Vinante, Battistini, Villa e Filippa, che organizzeranno riunioni settimanali presso la Palazzina di Fiat Mirafiori al corpo 5 e porta 8.
I lavori di progettazione sono eseguiti ancora al tecnigrafo, ed in seguito saranno inseriti nel sistema Computer Vision da poco acquistato per essere in linea con le richieste del cliente. Roberto Arpini e Giovanni Galimberti coordinati da Franco Rabaioli sono i leader dell'Autec di questo progetto.
Il Dottor Carlo Biassoni lavorerà con grande attenzione agli aspetti contrattuali ereditati da questa importante acquisizione societaria, per poter procedere con precisione alle fatturazioni mensili verso Fiat Auto.
Gli obiettivi dei progettisti richiesti dal cliente sono, rispetto l'attuale Lancia Thema, il miglioramento delle tolleranze, l’aumento dello spazio interno, e più confort acustico attraverso sostanziali modifiche delle guarnizioni compresa l’aggiunta di una terza supplementare.
Tabellina di progetto in cui è evidenziato che la progettazione è a cura dell'Autec.Roberto Stola che da anni immaginava l’ingegneria per l’automobile di serie obiettivo fondamentale per il futuro della società Stola, seguirà in prima persona questo progetto con grande passione.
La Lancia Kappa sarà messa in vendita per il pubblico nel 1994 in sostituzione della tipo Thema.

Tra il 1991 e il 1993 , la STOLA s.p.a . e la controllata Autec sviluppano la progettazione della scocca e delle finiture esterne della Lancia Kappa per Fiat Auto.

Tra il 1991 e il 1993 , la STOLA s.p.a . e la controllata Autec sviluppano la progettazione delle finiture interne della Lancia Kappa per Fiat Auto.