1986

Björn Envall direttore centro stile SaabIl 1986 la ALFREDO STOLA & FIGLI, grazie alla Saab e alla fiducia riposta da Björn Envall, direttore del loro  Centro Stile, per la prima volta realizzerà un “Modello di Stile”.
Dal 1919 gli uomini della STOLA hanno sempre modellato attraverso disegni tecnici complessi e calcoli trigonometrici, per lo stile invece i disegni sono molto meno complessi e le istruzioni vengono date di persona dagli stilisti delle case automobilistiche.
Quindi quella circostanza ancora una volta é l’occasione per ampliare le attività in un settore confinante a quello tradizionale.
Il primo progetto é il restyling aerodinamico, denominato “Aero”, della Saab 900 Coupé e Cabrio; lo stilista svedese é Eric Sorum.
I Modellatori che dalle istruzioni dello stilista eseguono il lavoro manuale sono Stefano Ardagna e Saverio Spadone, allievi dei corsi di formazione dei primi anni ottanta.
I particolari interessati al raffinato restyling aerodinamico sono esclusivamente i due paraurti, i fascioni laterali in fiancata e lo spoiler posteriore.
Anche in questo caso, affrontando per la prima volta l'argomento "Modellazione di Stile", lo stilista Sorum proibiva di scattare fotografie.

1986 Torino Via La Thuile 69. All’interno dell’ufficio gestionale dedicato a Saab dopo una lunga serata di lavoro si mangia. Dal centro a sinistra si riconoscono: Eric Sorum, Ferrero Roberto, Fabrizio Bonafede, Salvatore Sassu, Guido Toninelli, Tord Du Hane, Pereric Haglund, X, Y.

1986 Trollhatan. Engineer Alberto Sasso and Roberto Stola at the home of Sven Solvang of Saab.

1986 I modellatori Stefano Ardagna e Saverio Spadone lavorano i paraurti anteriori, posteriori, lo spoiler e i fascioni in fiancata sotto la direzione di Eric Sorum assistente di Bjorn Envall.

1987 Uusikaupunki in Finlandia presso la Saab-Valmet dove verranno poi assemblate le Saab 900 cabrio. Da sinistra Lasse Vaino, Alfredo Stola e Seppo Roine.1987 Trollhatan Alfredo Stola nell'ufficio acquisti della Saab che parla con X, sullo sfondo Ingemar Gustaffsoon e Gustav Leftinger.

Primavera 1987 Aeroporto Torino Caselle. Le urgenze nella delibere delle pre-serie della 900 Areo Cabrio sono così pressanti che un tecnico della Valmet verrà apposta a ritirare 25 spoiler prototipali appena costruiti in Alfredo Stola & Figli. Nella foto insieme al manager finlandese Guido Toninelli.

Da questo "piccolissimo" lavoro per la Saab, nei diciotto anni successivi la modelleria degli Stola realizzerà per i più importanti Centri Stile del mondo circa 220 proposte di modelli di Stile per interni ed esterni e 57 Show Cars.
Lo stile di tutti questi lavori sarà sempre realizzato e seguito dai designer delle varie case automobilistiche.
In quel momento Roberto e Alfredo Stola, insieme al management, stabiliscono che l'azienda non si occuperà mai di fornire lo "stile" ai propri clienti.
Da subito vengono istituiti corsi di inglese con la società Shenker di Torino per tutti i modellatori, proprio per poter capire le indicazioni degli stilisti stranieri.

1986 Ota City Con i dipendenti della Ogihara. In alto a sinistra Pereric Haglund e Alfredo Stolo.1986 Ota City Alfredo Stola presso Ogihara insieme al responsabile della qualità.

1986 Ota City Mr. Karl Leftinger insieme ai fratelli Ogihara.1986 Ota City showroom dei lavori Ogihara.

1986 Ota City. I fratelli Ogihara organizza una cena di benvenuto ai manager della Saab insieme ad Alfredo Stola.1986 Ota City. I fratelli Ogihara organizza una cena di benvenuto ai manager della Saab insieme ad Alfredo Stola.